ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಭಾಗ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ 4096915/4097343 ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ QSK23 ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ

ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಇದು ದೇಹ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಕೆಲಸದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಸೇವನೆ, ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪೊದೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಪೊದೆಗಳು, ಇವುಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪೊದೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಪೊದೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ.ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ತೈಲವನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲವು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ದಿಕ್ಕಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆ.ಅದರ ಸರಳ ರಚನೆ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.