ಮಾದರಿ | ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್, ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ |
ಬೋರ್ × ಸ್ಟ್ರೋಕ್ | 102×120ಮಿಮೀ |
ಸ್ಥಳಾಂತರ | 5.9ಲೀ |
ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ವಿಧಾನ | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ |
ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ | 154/115 (ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ/kw) |
ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ವೇಗ | 1500 ಆರ್/ನಿಮಿ |
1. ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ, ವಿವಿಧ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಲವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
2.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಇಂಜಿನ್ ನೀರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಮಗ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.ಭಾಗಗಳು ಇತರ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 40% ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
3.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮೆಶ್ ಹೋನಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ರಚನೆಯು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕ್ರಿಂಪಿಂಗ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಳಕೆಯು ತೈಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
4. ಅವಿಭಾಜ್ಯ ವೇಸ್ಟ್ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲ್ಸೆಟ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಮೂರು-ಹಂತದ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಮತೋಲಿತ ಮಟ್ಟದ ಕಣಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿ kW/rpm | ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಪವರ್/ಸ್ಪೀಡ್ kW/rpm | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಯೂಟಿ | ಸ್ಥಳಾಂತರ ಎಲ್ | ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ವಿಧಾನ |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ |
6BT5.9 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಗೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ಮತ್ತು ಇತರವು ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮಾಂಗ್ ಪು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ.